Nov 29 2009

Desafío entre clásicos

El Santa Eulalia parece mamá pato.

Ayer tuve la suerte de estar cerca de la salida del Desafío del Marítim. Una regata en «modo Desafío» en que las tripulaciones compiten en parejas uno contra uno. No se muy bien si es un match-race, se arrojan un guante o es la organización quien decide quien se enfrenta con quien. Lo cierto es que se lo tomaban tan en serio como cualquier barco moderno de regatas, y es que ya lo dice el refrán, dos barcos que se encuentran en el mar son una regata.
Un Dragón a la carrera Desafío Marítim 09
Enseñando los dientes Desafío Marítim 09

También pudimos ver al Santa Eulalia, que hasta ahora había visto muchas veces en el Moll de la Fusta, pero nunca navegando. Cuando estábamos en la salida de la regata, rompimos el cable de la inversora y tuvimos que volver a vela hasta la dársena del puerto donde una zodiac del club nos ayudó a amarrar.

Me sorprendió ver que aunque vivimos en una ciudad con dos millones de habitantes, con 5 puertos deportivos abarrotados de barcos en pocas millas, un día festivo, con un sol espectacular, brisa suave y sin apenas olas… apenas habría tres docenas veleros navegando.

¿Dónde está la afición?

Bueno alguno más ya había… pero aún así, pocos.

Regata frente a BarcelonaRegata frente a Barcelona


Nov 23 2009

Todo es navegar. Navegar es todo.

Han sido unas semanas muy intensas, muy centradas en la navegación, aunque no siempre en el agua.

Ya comenté que desde su fundación colaboro con Anavre. Durante este año hemos tenido bastante (mucho) trabajo organizando las bases de esta asociación en defensa de los derechos de los navegantes. El caso es que surgió la oportunidad de presentarla al gran público con ocasión del Salón Náutico de Barcelona, y apenas un mes antes hubo que preparar el stand, la cartelería, una presentación en el Espai de Mar. Luego los turnos de permanencia en el stand, afortunadamente con el apoyo de muchos socios; la asistencia a muchas ponencias interesantes, contactos con mucha gente, etc… Más info aquí.

Pero el esfuerzo ha valido la pena, Anavre ya tiene una base sólida y camina hacia un futuro esperanzador ¿Llegaremos algún día a parecernos a la RYA? Quien sabe.

Este pasado fin de semana pude volver al agua a bordo del Naruto en la regata Marbor. Condiciones ideales, con poca ola y entre 8 y 15 nudos. Y como siempre, una salida muy reñida.

Al través con el spi

Salida con el cuchillo en los dientes

Fiesta celebración Mini Transat 6.50Y para redondear, el miércoles, 02 de diciembre de 2009 a las 20:30, la oportunidad de conocer a tres navegantes oceánicos recién llegados de Salvador de Bahía (Brasil), a donde fueron navegando en una de las regatas míticas, la Mini Transat.
Anna Corbella, Toni Weijl y Gerard Marín han cruzado el Atlántico en solitario, a bordo de estos bólidos de tan sólo 6 metros y medio de largo. A Hugo Ramón ya tuve la ocasión de conocerle en el Salón Náutico. Ahora no me quiero perder a estos cracks que vienen a contarnos su aventura.   En el Margarita Blue, local ya mítico de Ciutat Vella (Barcelona) Vela,  cocktails y aventuras oceánicas. Todo es navegar. Navegar es todo 🙂

Enlace al evento en facebook

Enlace al reportaje de Anna en «Temps d’Aventura» (en catalán)


Oct 1 2009

Maresme Sud. Vídeo

Unas imágenes de la regata Maresme Sud, a finales de septiembre, frente a Premià.
La tripu, cada vez mejor entrenada y eso se nota 🙂


Sep 26 2009

Gregal en la Costa Brava

El miércoles subo a Llafranc con Aitor y nos encontramos con Jordi. Hemos quedado para subir un velero a Rosas, El Rebufff, un Archambault A35.

Lleva varios días soplando Tramontana y hay un mar ya establecido de proa que nos va a acompañar buena parte del viaje, al menos hasta pasar Cap de Bagur. Por eso nos enfundamos los pantalones de agua ya en el puerto, aunque aún hace bastante calor.

Gregal de unos 18 nudos con rachas de 20 ya a la salida del puerto. Izamos una mayor de dacron para transporte, y un foque 3 que debe ser de kevlar o algo así. El barco corre que se las pela, y aunque llevamos bastante vela para el viento que hace, se aguanta bastante bien. Jordi me dice que es debido a la relación lastre-desplazamiento, que en este caso es del 40%. O sea, que tiene mucho peso en el lastre y poco encima de cubierta. Eso hace el barco más seguro y más cómodo porque no escora tanto.

Poco más de cuatro horas para plantarnos en Rosas. Os dejo unas imágenes.


Sep 21 2009

Sardegna, costa W

…viene del post anterior.

09/09 Passo dei Fornelli
Hoy toca cruzar el temible paso dei Fornelli. Lo haremos a motor, sin casi ola y con viento suave. El sol, a la espalda, aún facilita más la cosa. Hoy parece chupado, pero creo que con mal tiempo debe ser otra historia. Desde cubierta se ve el fondo lleno de rocas mosqueantemente cerca. Unas vacas nos observan desde la orilla como quien ve pasar trenes. Un velero tras otro.

ENfilaciones para cruzar el paso

Enfilaciones para cruzar el paso

La sonda aumenta. Izamos mayor y génova y nos dejamos llevar por la costa W de Sardegna. De este modo hemos evitado tener que rodear toda la isla de Asinara.

Nos cruzamos 2 veces con la Guardia Costiera, que no se digna a perder su tiempo investigándonos ni aunque sea para entretenernos. Para el viento, rola, para, saca el spi, que si, que no, que caiga un chaparrón…

La impresionante pared de Capo Caccia

La impresionante pared de Capo Caccia

Al final nos rendimos y ponemos motor. No es que haya prisa pero tampoco es plan de quedarse todo el día por aquí. Rumbo a capo Caccia; detrás está Alghero, con recuerdos de antiguas conquistas catalanas.

Nubes de desarrollo sobre Alghero

Nubes de desarrollo sobre Alghero

Allí conocimos a Peter, un jubilado suizo con más millas aún que canas que ha estado en Canarias, Madeira, Alicante en el último año, con su HR 352. Viniendo hacia aquí, con 50 knts le petó el stay de trinqueta y siguió camino como si nada. En noviembre tiene previsto recalar en Barcelona. Un tipo interesante y parece que feliz.

10/09
El velero Ubuntu llama a Porto Conte Marina por la radio. Me ha recordado que estamos fondeados en la misma bahía. Leyendo Mi Viejo y El Mar en el camarote y habituado ya al vaivén del barco, podría haber estado en cualquier otro lugar.

Nos vamos de Alghero

Nos vamos de Alghero

Hemos llegado esta mañana después de una travesía a motor con un mar plano y una suave brisa de 10 knts, habiendo partido de Alghero. Hoy dormiremos aquí y zarparemos temprano rumbo a Menorca.

Al anochecer, antes de que salga la luna, nos damos un festival de avistamiento de estrellas y planetas. Pegaso, Andrómeda, Casiopea (con su forma de W), Júpiter y tres de sus satélites… El viento, que ha soplado durante todo el día, amaina como para dejarnos dormir tranquilos.

11 y 12/09
Levamos ancla a las 0900 con un mar tan quieto que se ve el fondo perfectamente y el velero parece estar suspendido en el aire. Motor y vela durante una hora y cuando la brisa empieza a soplar… momento mágico y nos quedamos con el rumor del agua en el casco como única compañía.

Arrivederci, Capo Caccia!

Arrivederci, Capo Caccia!

Algunos peces voladores saltan a  pocos metros pero ninguno cae en cubierta como en las novelas. El curri sigue en remojo, pero tenemos tan poca fe en comer pescado fresco que incluso alguien promete comérselo crudo si lo conseguimos.

Otro anochecer en alta mar

Otro anochecer en alta mar

Por la noche guardias tranquilas, casi nada de tráfico, cielo estrellado y una media luna tímida y naranja que sale tarde haciéndose de rogar. NE 3-4, mar rizada. A la 0130 baja el viento y ponemos motor hasta las 0800 de la mañana. El resto a vela hasta la entrada al puerto natural de Maò, en Menorca.

sardegna_w_06sardegna_w_07Fondeo bajo La Mola

Llegamos sobre las 1500 bajo la imponente fortaleza de la Mola. Tras la comida bajamos a tierra y la visitamos.  Pasadizos, salas, túneles, polvorines, muros muy gruesos, todo en piedra. Cuando se acabó de construir ya estaba obsoleta. ¡Es impresionante como se despilfarran recursos cuando es para la guerra!

En el fondeo, pasta al pesto con albahaca y quesos italianos. Mañana ya veremos.

13/09
Hemos levantado el fondeo, repostado combustible en el puerto de Maò y vuelta a fondear, esta vez entre dos canales. Así vemos pasar los barcos.

Pere adelantó su vuelo para volver sin prisas. Nosotros nos quedaremos a visitar la isla un día más, pero esta vez por tierra. Ciudadela, Es Mercadal, Es Tudons, Fornells. Una isla con encanto a la que queremos volver para explorar con calma.

Los tejados de MahonCalles de CiudadelaLa Naveta des Tudons

La vuelta a Barcelona en avión, de noche, y viendo las nubes radiografiadas por los relámpagos, y escuchando los truenos a través del sonido de las turbinas, pero aterrizando sin complicaciones. Han sido dos semanas intensas; ahora toca digerir la experiencia.