Y aquí el vídeo de la travesía del Mediterráneo a vela. 500 millas de navegación doblando tres de los cabos más prominentes de la costa de levante a bordo del Archambault A40 de A Vela.
Tienes fotos en el post anterior.
Llegamos a Ibiza en rumbo directo desde Badalona, tras una agitada travesía en que casi perdemos la contra rígida de la botavara. Afortunadamente detectamos a tiempo que el pasador que la sujeta al palo se había salido y tuvimos suerte de que el tubo de aluminio con el muelle quedase retenido en la base del mástil entre las poleas de reenvío de las drizas. Teníamos todas las piezas, así que arriamos la mayor y usando la driza de amantillo fuimos templando escota y driza hasta dejar la botavara en la posición exacta, luego cazando contra encajamos todo en su sitio et voilá!, asunto arreglado. Para terminar hubo que reemplazar un grillete de una de las poleas que se había aplastado por la presión y la cosa quedó como si no hubiese pasado nada. Mayor arriba y vuelta a surfear olas camino de Pitiuses.
Durante esa semana vimos todos los faros de Ibiza, pero pude fotografiar pocos. Lo cierto es que se me ocurrió más tarde lo de coleccionarlos, así que tendré que volver a por los que faltan 🙂
El faro de las islas Bledas
Un pequeño grupo de islotes contiguo a Ibiza, que de noche o con mal tiempo conviene rodear para evitar las zonas de bajos que se extienden entre ellas y la costa. En la pasada regata Ophiusa nos servía de referencia navegando de noche cuando un fuerte chubasco lo hizo desaparecer literalmente de nuestra vista durante 20 minutos, en ese momento sólo pudimos alejarnos de allí en dirección a mar abierto confiando en el compás pues acercarse más, a oscuras y con aquel viento racheado y rolón hubiese sido una temeridad. Al terminar de llover y amanecer pudimos observarlo ya de cerca.
El faro de Moscarter (Portinatx)
Más conocido como el faro de Portinatx, destaca por su torre muy alta que se divisa desde cualquier punto del N de la isla. Siempre me ha recordado a aquellos carteles giratorios de las barberías antiguas.
El faro de Cap de Barbaria
Virando hacia el S de la isla de Formentera destaca este faro que se hizo famoso, junto al de la Mola por aparecer en aquella deliciosa película de Julio Medem que me animó a visitar la isla por primera vez.
Hay más faros; el de la Mola, en el otro extremo de Formentera, los que marcan el paso de los Freus entre las islas, el de los Ahorcados y el de la isla de los Puercos, el de la isla de Es Vedrá; uno en Tagomago que avisa, con sectores de color rojo, si estás enfilado en un bajo que hay frente a Santa Eulària, el de Botafoc, entrando a Ibiza, etc. como dije al principio, cuando vuelva prometo hacer foto. Y para compensar por ello, de momento un bonus especial, que nos encontramos volviendo de Pitiuses y dando un pequeño rodeo por…
El faro de Columbretes
Una isla de origen volcánico, entre Castellón y las Baleares. No forma parte de este archipiélago pero tiene una larga tradición farera, así que le hago un hueco que se lo merece. Durante mucho tiempo generaciones de fareros habitaron la isla con sus familias y
¿Qué he aprendido en esta travesía?
Las cosas más inverosímiles se pueden romper o estropear en el momento más inesperado. Que el pasador del anclaje de la contra rígida, un bulón de acero de un centímetro de grueso, estuviese montado del revés y se pudiera salir de su sitio me dejó atónito. Y eso en medio del canal, con 20 kts de aleta y olas de metro y medio. Afortunadamente todos mantuvimos la calma y era de día, así que pudimos arreglarlo. De noche y con más viento nos hubiese obligado a cambiar el destino casi con seguridad.
Hay que revisarlo todo, TO-DO, hasta las cosas que no deberían fallar nunca.
Damas y caballeros, niños y niñas, tomen asiento, pasen y vean el grandioso espectáculo del circo de la Dragonera… con Óscar, el caña insomne, Sergi el niño trimmer, Toni el forzudo barraescota, Dani nuestro proel equilibrista, Jordi el levantador de espis, la bella Helena y su banda y el temible Manu, el lanzador de cuchillos. Viento, olas, orzadas y trasluchadas. La función va a comenzaaaaaar…
Y si quieres ver fotos de la regata Dragonera sigue el enlace.
Aquí está el vídeo de la salida a bordo del Mirabaud, como ya apunté en el post anterior, no hubo mucho viento, pero la sensación de respuesta directa del timón y la reacción a la mínima racha de viento ya indicaban que se trata de un barco de carreras. No en vano los llaman los F1 del mar.
El 31 de diciembre estarán todos alineados frente a Barcelona para partir a dar la vuelta al mundo. Durante 3 meses. Sin escalas. A dos. Que se dice pronto.
