May 30 2012

4ª regata Costa Brava 2012

Unas fotos de la edición de este año de la regata Costa Brava 2012, con salida en Mataró y llegada a Port d’Aro, virando previamente las Illes Medes.

Hacemos una salida digna y tras una boya de desmarque a media milla iniciamos el recorrido hasta cerca de las Medas con spi, a una media de 8 kts y con puntas de 10. Divertidos piques durante toda la noche con Dimna (First 40.7) y Miaja (Dufour 40) quienes optaron como nosotros por navegar alejados de la costa siguiendo el viento de gradiente.

Sobre las 2:00 am llegamos frente a las islas Medes en primer lugar (aunque otros patrones afirman lo mismo, así que supongo que de noche todos los veleros son pardos y ya se sabe :-). Comentamos que es la primera regata en que no veremos amanecer en las islas, que tal vez llegaremos a Port d’Aro aún oscuro, que tendremos que esperar para los cruasanes, que… orzada!, racha bestia, botavara al agua, dos orzadas más y todos a proa a bajar el spi. Seguiremos con génova, pero la alegría nos dura dos minutos porque el viento empieza a amainar, hasta detenerse por completo.

Nos encontramos con una calma absoluta que nos hace perder todo lo ganado hasta entonces, mientras observamos con desesperación que los que optaron por una navegación más cerca de la costa van apareciendo por babor, ocultando con su silueta las luces de l’Estartit. El resto de la flota, que habíamos dejado un buen trecho atrás, también se acerca inexorablemente y cuando queremos darnos cuenta los tenemos encima. Nosotros parados sin conseguir arrancar el barco y a nuestra popa, como una aparición, el Petrus (Dufour 40) con su enorme asimétrico y avanzando en silencio en la noche nos da alcance y se pierde a nuestra proa apuntando a las boyas que contornean el área protegida de las islas Medas. Otros barcos más ligeros aprovechan la mínima racha para ir ganando posiciones.

Cuando sale el sol apenas hemos conseguido rodear el conjunto de islotes.. Hay una veintena de barcos en un pequeño radio y cuatro más algo adelantados, un par de millas pero también parados. Probamos, spi, génova, el otro spi. Escotas finas para quitar peso y dejar que infle con el más leve suspiro hasta que finalmente alcanzamos una zona con algo de viento y podemos trazar unos bordos en ceñida en dirección a la meta.

Como en esta ocasión vamos 9 tripulantes a bordo, nos colgamos de la banda para mejorar unos grados el rumbo y así conseguimos recortar poco a poco distancia a Mentha (First 45 s5) camino de Port d’Aro, adonde llegamos en poco más de 19 horas de regata.

La regata Costa Brava, que en origen fue la «Rumb a Roses», está ya establecida y con marca propia en el circuito de regatas de altura. Me permito proponer que en un futuro los organizadores incluyan el recorrido de vuelta a Mataró como una manga más de la regata que sumase en la clasificación final. Creo que podría ser un concepto interesante y permitiría aprovechar el traslado de vuelta para competir. Claro que entonces no podríamos parar en Can Flores para comer una paellita 😉

Y las fotos…



Abr 28 2012

Vídeo navegando en el Pakea Bizkaia Imoca 60 en Barcelona

Salir una tarde a navegar a bordo de un velero de carreras no es una ocasión que pueda desperdiciarse, así que cuando supe que el Pakea Bizkaia, el Imoca 60 con el que Unai Basurko hizo un tercer puesto en la Velux 5 Oceans del 2007, está en Barcelona y se puede probar, no me lo pensé dos veces y decidí que sería la ocasión ideal para volver a navegar tras dos meses en seco.
Imoca60 Pakea Bizkaia navegando en Barcelona

Sensaciones similares a las del Mirabaud, aquél otro Imoca, algo más antiguo, que tuve ocasión de probar el año pasado. La combinación de su gran eslora,  poco desplazamiento (8 toneladas para un barco de 60 pies es muy poco) y una gran superficie vélica consigue prestaciones considerablemente superiores a las de veleros más normales. Además de su velocidad que es lo primero que llama la atención, el manejo es muy cómodo y reactivo. Al tener tan poco peso, los cambios de rumbo y ajustes en la caña son directos e instantáneos con una sensación más de estar manejando un vela ligera que un barco de crucero.

La salida fue corta, poco más de una hora que sin embargo bastó para recorrer el litoral barcelonés con puntas de 15 kts en un día de poco viento y mar de fondo de gregal. Esta inciciativa de convertir el Pakea Bizkaia en un velero disponible para salidas es de Roger, la cabeza pensante y navegante de ItacaAdventure. Así que si te gusta navegar y siempre has querido probar un Imoca y saber qué se siente a la caña de uno de estos bólidos, ahora ya no tienes excusa. Yo por lo pronto repetiré en una travesía más larga.


Oct 26 2011

50º Salón Náutico. Entradas gratis

Celebramos este año el 50ª Salón Náutico de Barcelona, el salón de referencia en toda España donde empresas grandes y pequeñas muestran las novedades en barcos, veleros, motoras, equipamiento, etc, y donde Anavre, presente desde su fundación, tendrá de nuevo un stand para atender a visitantes y mostrar todas las cosas que se han hecho este año, y las que se harán, que no son pocas.

Entra gratis al Salón

Como de costumbre, Anavre regala entradas dos gratuitas a los socios que las soliciten, hasta 4 en caso de socios familiares. Si eres socio aprovecha y las pides aquí, y si aún no lo eres, es tu oportunidad para colaborar con esta Asociación de defensa de los intereses de los navegantes y darte de alta. El coste de la inscripción es más bajo que el importe de las entradas, así que puedes ayudar a mejorar la situación de la náutica deportiva y de recreo en nuestro país, y además ahorrarte dinero al mismo tiempo.


Oct 1 2011

Los faros de Baleares (Ibiza y Formentera)

Llegamos a Ibiza en rumbo directo desde Badalona, tras una agitada travesía en que casi perdemos la contra rígida de la botavara. Afortunadamente detectamos a tiempo que el pasador que la sujeta al palo se había salido y tuvimos suerte de que el tubo de aluminio con el muelle quedase retenido en la base del mástil entre las poleas de reenvío de las drizas. Teníamos todas las piezas, así que arriamos la mayor y usando la driza de amantillo fuimos templando escota y driza hasta dejar la botavara en la posición exacta, luego cazando contra encajamos todo en su sitio et voilá!, asunto arreglado. Para terminar hubo que reemplazar un grillete de una de las poleas que se había aplastado por la presión y la cosa quedó como si no hubiese pasado nada. Mayor arriba y vuelta a surfear olas camino de Pitiuses.

Durante esa semana vimos todos los faros de Ibiza, pero pude fotografiar pocos. Lo cierto es que se me ocurrió más tarde lo de coleccionarlos, así que tendré que volver a por los que faltan 🙂

El faro de las islas Bledas

Un pequeño grupo de islotes contiguo a Ibiza, que de noche o con mal tiempo conviene rodear para evitar las zonas de bajos que se extienden entre ellas y la costa. En la pasada regata Ophiusa nos servía de referencia navegando de noche cuando un fuerte chubasco lo hizo desaparecer literalmente de nuestra vista durante 20 minutos, en ese momento sólo pudimos alejarnos de allí en dirección a mar abierto confiando en el compás pues acercarse más, a oscuras y con aquel viento racheado y rolón hubiese sido una temeridad. Al terminar de llover y amanecer pudimos observarlo ya de cerca.

El faro de Moscarter (Portinatx)

Más conocido como el faro de Portinatx, destaca por su torre muy alta que se divisa desde cualquier punto del N de la isla. Siempre me ha recordado a aquellos carteles giratorios de las barberías antiguas.

El faro de Cap de Barbaria

Virando hacia el S de la isla de Formentera destaca este faro que se hizo famoso, junto al de la Mola por aparecer en aquella deliciosa película de Julio Medem que me animó a visitar la isla por primera vez.

Hay más faros; el de la Mola, en el otro extremo de Formentera, los que marcan el paso de los Freus entre las islas, el de los Ahorcados y el de la isla de los Puercos, el de la isla de Es Vedrá; uno en Tagomago que avisa, con sectores de color rojo, si estás enfilado en un bajo que hay frente a Santa Eulària, el de Botafoc, entrando a Ibiza, etc. como dije al principio, cuando vuelva prometo hacer foto. Y para compensar por ello, de momento un bonus especial, que nos encontramos volviendo de Pitiuses y dando un pequeño rodeo por…

El faro de Columbretes

Una isla de origen volcánico, entre Castellón y las Baleares. No forma parte de este archipiélago pero tiene una larga tradición farera, así que le hago un hueco que se lo merece. Durante mucho tiempo generaciones de fareros habitaron la isla con sus familias y

 

¿Qué he aprendido en esta travesía?

Las cosas más inverosímiles se pueden romper o estropear en el momento más inesperado. Que el pasador del anclaje de la contra rígida, un bulón de acero de un centímetro de grueso, estuviese montado del revés y se pudiera salir de su sitio me dejó atónito. Y eso en medio del canal, con 20 kts de aleta y olas de metro y medio. Afortunadamente todos mantuvimos la calma y era de día, así que pudimos arreglarlo. De noche y con más viento nos hubiese obligado a cambiar el destino casi con seguridad.

Hay que revisarlo todo, TO-DO, hasta las cosas que no deberían fallar nunca.


Sep 26 2011

Los faros de Baleares (Menorca)

En la segunda travesía de este verano, visitando faros de Baleares, comenzamos apuntando a Menorca para aprovechar un parte meteo favorable, que nos permitiría visitar la costa norte un par de días, antes de que se instalase la tramontana habitual en esta zona. Partiendo de Port Mataró, a bordo del Naruto, hicimos una travesía toda a vela con buen viento, y buena ola, todo hay que decirlo.

 

El faro de Cavallería

En lo alto de la punta que lleva su nombre se alza este faro situado a 90 metros sobre el nivel del mar. Es el primero que divisamos al llegar a Menorca por el N y que ya indicaba el fin de nuestra travesía del canal y la recalada en Fornells, donde fondeamos frente al puerto.

 

Faro de Favaritx

Partiendo de Addaia, rumbo a Mahón, dejamos este faro por estribor cuando nos alejábamos mar a dentro para ganar barlovento antes de la trasluchada, ya con tramuntana f5. Esta foto es del año pasado, cuando cruzamos a bordo del beWater.

 

Faro de la isla del Aire

Cuando salimos de Mahón hacia la costa S de la isla, pasamos junto a la Illa de l’Aire, un islote con muy poca elevación en el que se yergue un faro que marca el extremo SE de la isla de Menorca. Entre ambas islas, un canal con una sonda mínima de 10 metros, permite cruzar, ahorrando un par de millas cuando el tiempo y el estado de la mar lo permiten. La isla tiene un fondeadero en el que nunca he conseguido quedarme por una razón u otra. Queda en la lista de pendientes.

 

Faro de Artutx

Llegando a Ciutadella, este faro marca el punto en que cambiaremos el rumbo para alcanzar el puerto que se encuentra ya a pocas millas. En nuestro caso, apuntamos más al W y nos fuimos a Mallorca aprovechando los restos de tramuntana que nos permitieron cruzar rápida y cómodamente para poder ver sus faros.

 

En Ibiza y Formentera estuvimos a principio del verano, a bordo del Kiai, y también vimos faros, que pronto estarán en el blog 🙂