Ya conté que me bajé a Tarragona a navegar acompañando a Concha que tenía que acabar unas horas de práctica. El caso es que estuve probando eso del sextante junto con Eduard y me lo pasé en grande bajando el sol y las estrellas. Por supuesto cometo muchos errores y mi precisión es muy inferior a la que necesitaré tener. Pero por algo se empieza.
Esto sólo es el principio, luego tocará hacer los cálculos para convertir esas observaciones en un dato útil. Pero me encanta el hecho de que te puedas situar en cualquier parte del mundo sin necesidad de GPS y sin tener ningún punto de tierra a la vista. La verdad es que nunca tuve una intención muy seria de estudiar para CY, pero después de esto… tendré que echar un vistazo al temario.
Edit: Por sugerencia de un comentario de Guillem he llegado a este vídeo que muestra a Yves Gelinas solucionando el tema de tomar nota de las lecturas en medio de la marejada. Sin cambiar de posición ya tiene reloj, papel y boli sujeto al sextante:
Con eso del cambio de plan, a Concha le ha tocado hacer unas horas más de práctica, así que nos hemos vuelto a bajar a Tarragona, aprovechando que había un hueco en unas prácticas oficiales de PY. Y como no me pensaba quedar en tierra la he acompañado!
Valió la pena. Un intensivo de derroteros, carta, señales, radar e incluso sextante! Todo de un modo práctico pero con «densidad» de información. Todavía estoy digiriendo temas y suerte de las fotos y vídeos voy recopilando la información.
Empezamos con una salida nocturna para identificar luces de otros barcos y de la costa, jugamos con el radar a reconocer puntos de la carta, marcar otros barcos, blindar áreas alrededor de nuestro barco, etc. Yo no estuve muy atento porque quise probar un sextante y empezar a bajar estrellas. Al principio es difícil y crees que será imposible hacerlo en movimiento, pero tras varios intentos la cosa mejora.
Bajé Sirius, Regulus y Rigel. Ésta última me gustó, porque es parte de Orion, que es una constelación de las que reconozco.
Me fascina la idea de que puedas situarte con precisión sólo con eso… y unos cálculos que -todavía- no se hacer.
La mañana siguiente empezó con la explicación más detallada que había recibido nunca de los distintos tipos de cartas, derroteros, portulanos, señales sobre carta, libros de faros, etc… luego salimos a navegar y tomar demoras para situarnos sobre la carta. Pero las imágenes valen más que todo este rollo, así que, allá va:
Francisco quería practicar eso del fondeo, así que nos fuimos cerca de la costa, detrás de la punta del castillo de Tamarit y siguiendo la sonda soltamos el ancla con unos 5 ó 6 metros.
El fondo de arena era ideal para el ancla de arado que llevábamos, así que, fondeamos a la primera.
Izar las velas en un velero de crucero cuando se navega en solitario. Con la ayuda del piloto automático mantenemos el rumbo. El resto es cuestión de prepararse bien la maniobra y hacer las cosas paso a paso.
El orden lo definirá el lado al que esté sujeta la guía de la codera y la dirección del viento (liberar primero sotavento)
Al salir habrá que tener en cuenta que si la hélice es dextrógira, la popa tendrá tendencia a desplazarse a Br, o sea que hay que corregir el timón un poco y dar gas con alegría para obtener arrancada enseguida y conseguir gobierno.
